trabajos de asistencia técnica realizados por BAC

BAC, assistència tècnica en el desmantellament dels peatges

Els treballs d’assistència tècnica s’emmarquen dins de les actuacions previstes per al desmuntatge de les infraestructures dels peatges un cop finalitzada la concessió.

BAC participa com a assistència tècnica en el desmantellament de 3 peatges a l’autopista C-32 i un peatge a l’autopista C-33, així com a l’adequació de la plataforma de les platges de peatge actuals sobre les quals es restituiran les noves calçades de circulació que proporcionin continuïtat a la secció transversal existent

Els 4 peatges són:

  • Peatge troncal de Mollet del Vallès, situat a la C-33 i que consta de 18 vies.
  • Peatge troncal de Vilassar de Mar, situat a la C-32 i que consta de 14 vies.
  • Peatge troncal d’Arenys de Mar, situat a la C-32 i que consta de 30 vies.
  • Peatge troncal de Santa Susanna, situat a la C-32 i que consta de 26 vies.

Previous
Next

En aquesta obra d’emergència només s’inclou el desmantellament dels carrils centrals (3+3), mentre que la resta de la platja de peatges quedarà pendent fins a l’aprovació del Projecte constructiu que impulsarà en breu la Direcció General.

Miembro del equipo del servicio de official supplier en UTM por RINA y ABS

BAC nou official supplier en UTM per RINA i ABS

BAC amplia els seus serveis en presa de gruixos en estructura naval afegint la certificació com supplier per a les societats de classificació: RINA i ABS.

El departament de ENDs en estructura naval de BAC ha augmentat els seus serveis, afegint les certificacions per a la presa de gruixos mitjançant ultrasons (UTM) de les societats de classificació (IACS) italiana RINA (Registre Italià Navale) i americana ABS (American Bureau Shipping). Aquesta certificació no té cap restricció en pes o grandària d’embarcació pel que habilita a BAC a poder desenvolupar aquesta labor en qualsevol embarcació que disposi com a societat de classificació qualsevol d’aquestes dues societats.

Aquestes certificacions s’afegeixen a les que des de fa més de 10 anys ha anat renovant BAC, disposant actualment la distinció d’oficial supplier per a la presa de gruixos mitjançant ENDs amb les següents IACS:

  • Bureau Veritas
  • Lloyd’s Register
  • Det Norske Veritas (DNV GL)
  • RINA
  • American Bureau Shipping (ABS)

Aquesta certificació permet poder fer els nostres treballs en el 80% de tots els vaixells que transiten a nivell mundial, podent oferir els nostres serveis en qualsevol part del món.

Realización Ensayo no destructivo

Assajos No Destructius en l’avaluació d’estructures

Abel Domato ha format part de l'equip d'experts que ha viatjat a Beirut en representació de l'Agència Internacional de l'Energia Atòmica

Aquest mes de setembre un grup d’Experts de l’IAEA, entre els quals es trobava Abel Domato, ha participat en la missió organitzada per capacitar als seus homòlegs Libanesos en l’aplicació d’AND (Assajos No Destructius) en l’avaluació d’edificis afectats per l’explosió ocorreguda a Beirut l’any passat . La missió estava formada per tres experts, Dario Foppoli (Itàlia), Nor Azreen (Malaysia) i el mateix Abel Domato, acompanyats de personal oficial de l’IAEA.

Després d’un desastre com el succeït a Beirut, la deflagració va tenir un efecte similar a el d’un terratrèmol, l’avaluació d’estructures és una de les parts més importants en el procés de reconstrucció. L’aportació dels assajos no destructius en aquest camp és molt important ja que permet obtenir gran quantitat d’informació per després ser analitzada. A l’igual que en altres missions de cooperació de l’IAEA en què ha participat Abel Domato a Albània, Mèxic, Equador, Perú o Costa Rica, es va prestar una cooperació en matèria tècnica als governs locals assessorant sobre els mètodes a aplicar i la capacitació de l’ personal tècnic local.

Trabajos de medición de aislamientos acústicos en un domicilio

BAC s’acredita com EC PCA per al mesurament d’aïllaments acústics

Amb l'habilitació com a entitat col·laboradora, es pretén garantir la qualitat dels tècnics i de les empreses dedicades al mesurament i l'avaluació de la contaminació acústica

BAC ha aconseguit l’acreditació com a entitat de control en l’àmbit de la prevenció de la contaminació acústica (EC-PCA), de la Generalitat de Catalunya, en el camp “mesurament de la Qualitat acústica de l’edificació (QE)” i els següents subcamps:

  • Mesurament d’aïllament acústic a soroll aeri entre locals
  • Mesurament acústic a soroll d’impactes.
  • Mesurament d’aïllament acústic al soroll aeri per a façanes.

Amb l’habilitació com a entitat col·laboradora, es pretén garantir la qualitat dels tècnics i de les empreses dedicades al mesurament i l’avaluació de la contaminació acústica, havent de complir uns requisits organitzatius i de qualitat, així com uns requisits tècnics respecte al personal i la disponibilitat d’equips.

El Decret 176/2009, de 10 de novembre, pel qual s’aprova el desenvolupament de la Llei 16/2002, de 28 de juny, de protecció contra la contaminació acústica, crea la figura d’entitats de prevenció de la contaminació acústica com a entitats col·laboradores de l’Administració.

BAC i Ventayol realizando sondeos geotecnicos

Sondejos geotecnics per a la integració del ferrocarril a St. Feliu de Llobregat

La Ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana, Raquel Sánchez, ha visitat els sondejos geotecnics que Bac i Ventayol Geoserveis perfora a Sant Feliu de Llobregat per a Acciona.

La Ministra ha estat acompanyada per Teresa Cunillera, Delegada del Govern a Catalunya; Lidia Muñoz, Alcaldessa de Sant Feliu de Llobregat, i Isabel Pardo de Vera, presidenta d’ADIF, així com d’altres autoritats.

El projecte d’Integració del Ferrocarril a Sant Feliu de Llobregat, implica el soterrament de la via en un tram d’1.9 km, dels quals prop d’1 km consisteix en un túnel en mina sota el traçat actual, amb una profunditat màxima de 24.6 m sota la superfície. També es contempla la construcció d’una nova estació ferroviària soterrada, i lògicament la supressió del pas a nivell existent, que ha estat origen de nombrosos accidents en el passat.

Bac i Ventayol Geoserveis perfora 7 sondejos geotecnics a profunditats entre 25 a 35 m, amb execució d’assajos de permeabilitat, i realització d’assajos presiomètrics de precisió. Aquest assaig es programa prèviament, i a continuació queda totalment controlat per l’equip informàtic GeoBox, si bé el geòleg especialista té el domini total del procés en tot moment. Es tracta d’un equip tipus Ménard, que pot aconseguir pressions de 100 kg/cm².

L’objectiu fonamental de la campanya és determinar amb exactitud els paràmetres de resistència i de reblaniment –strain softening- d’una capa de llims de baixa resistència detectats en campanyes anteriors.

Equipo BAC Madrid. Staff directivo y equipo de control de la obra de la estación del metro

Inaugurada la nova Estació de Gran Via del Metro de Madrid

BAC ha estat l'empresa encarregada de realitzar el control de les obres de modernització, ampliació i millora de l'estació de Gran Via del Metro de Madrid amb un pressupost d'obra de més de 10 milions d'euros.

BAC ha finalitzat els treballs d’inspecció, vigilància i control de les obres de “Modernització i Implantació d’Ascensors en l’Estació de Gran Via de Metro de Madrid”, finançada al 50% amb fons FEDER. Aquests treballs han representat un gran canvi en l’estructura de l’estació que ara compta amb un eix vertical amb connexions entre els tres nous nivells, La L1, la L5 i Rodalia.

La presidenta de la Comunitat de Madrid, Isabel Díaz Ayuso, ha inaugurat la nova estació que és la més moderna de la xarxa del suburbà quant a tecnologia i accessibilitat. “Serà la primera estació 4.0 d’Espanya i és, per tant, a més, una de les estacions pioneres a Europa”. S’espera que transitin diàriament per l’estació prop de 66.000 viatgers.

Autoridades durante la inauguración de la obra de la estación de metro de gran vía

La durada de gairebé tres anys han estat coordinades per Metro de Madrid, la Direcció General d’Infraestructures i Adif, que han col·laborat de manera conjunta per a posar en marxa un dels projectes més ambiciosos dels últims anys, que connecta l’eix Porta del Sol (amb Metro i Rodalia-Renfe) i Gran Via, dos espais emblemàtics de la capital madrilenya.

Una gran feina de l’equip d’obra compost per: Almudena Vecino, Ricardo Planchuelo, Dámaso Picazo i Adrián Abad , amb el suport dels assessors en diverses matèries de l’oficina tècnica de BAC.