Las tareas de SOCOTEC han consistido en el desarrollo de la ingeniería del Masterplan, incluyendo la definición y cuantificación de diversos aspectos

Informaciones generales:

Nombre del Proyecto: Master Plan Punta Colorada 

Fecha (año): 2017 – 2019 

Cliente: PDP London 

Ubicación: Pinar del Río, en Cuba 

Equipo de colaboradores: Carmen Ruiz y Jordi Rosich. 

Propiedad fotografía: PDP London, dypingenieria 

 

Resumen del proyecto:

El objetivo del proyecto del Plan Maestro era impulsar el turismo en la zona de Punta Colorada. Ubicada en la región virgen de Pinar del Río, se esperaba que Punta Colorada se convirtiera en un punto neurálgico para el desarrollo de la región. Este plan maestro se diseñó como el primero de varios resorts de lujo que formarían parte de un proyecto de colaboración entre La Playa Golf and Resorts Internacional y el Gobierno cubano.

 

Detalles del proyecto:

El Plan Maestro de Punta Colorada, ubicado en Pinar del Río, tenía como objetivo principal convertirlo en un importante destino turístico y fomentar el desarrollo económico en la región.

Este proyecto es el resultado de la colaboración entre La Playa Golf and Resorts Internacional y el Gobierno cubano, con el propósito de convertirse en una atracción turística de renombre a nivel mundial.

La primera fase del proyecto abarcaba una extensión de 750 hectáreas, pero el plan completo contemplaba un área total de aproximadamente 6,500 hectáreas.

Punta Colorada es reconocida como el "Jardín de Cuba" y cuenta con reservas naturales, además del valle de Viñales, que ha sido declarado Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO.

Masterplan

SOCOTEC desarrolló la ingeniería del Masterplan, definiendo y cuantificando diversos aspectos del proyecto:

La estrategia se basó en la conservación de la vegetación existente y el aprovechamiento de la tierra vegetal, así como en la protección de las edificaciones frente a los temporales.

El proyecto se enfoca en la sostenibilidad y el bienestar. Utiliza materiales locales para la pavimentación, incorpora áreas arboladas para sombra, implementa sistemas de drenaje y recolección de agua de lluvia, y utiliza alumbrado eficiente para evitar la contaminación lumínica.

Se contempló la implementación de un sistema de recogida de contenedores integrados en el espacio, con 26 áreas de aportación de residuos y una planta de compostaje para materia orgánica.

Se prioriza la planificación de vías y gestión de tráfico. Se fomenta la movilidad sostenible y se establece una estrategia de aparcamiento.

Se buscó diversificar las fuentes de suministro, recuperar aguas residuales y nutrientes para promover el uso eficiente y responsable de los recursos hídricos.

La estrategia del proyecto se enfocó en la utilización de energías renovables para lograr autonomía, seguridad y resiliencia en el suministro energético.

Punta Colorado

Masterplan

Canal 

El canal se concibió como un elemento paisajístico esencial e implementó acciones para mejorar la conectividad, como la introducción de un servicio de hidrotaxis que conecta la marina con el hotel principal. Se establecieron restricciones en cuanto a la eslora máxima de las embarcaciones permitidas. Además, se permitió la presencia de pequeñas embarcaciones privadas y se establecieron puntos de control en las conexiones con el mar. El canal tiene una longitud de 4.8 km y se realizó una excavación de 800,000 m3, incluyendo la remoción de tierra vegetal.

 

Marina y playas 

Se diseñó una bocana en la zona norte y un canal orientado al noroeste para reducir el impacto del oleaje. Se previó la instalación de pantalanes flotantes que se adaptarían a las variaciones del nivel del mar. Además, se creó una dársena de servicio independiente para minimizar el impacto visual y las molestias en las áreas residenciales y comerciales.

En el proyecto se crearon varias playas con dimensiones mínimas de 30-40 m de ancho y 150 m de largo. Se implementaron medidas para prevenir la erosión en las áreas adyacentes y se fortalecieron los tramos costeros.

Canal 

El canal se concibió como un elemento paisajístico esencial e implementó acciones para mejorar la conectividad, como la introducción de un servicio de hidrotaxis que conecta la marina con el hotel principal. Se establecieron restricciones en cuanto a la eslora máxima de las embarcaciones permitidas. Además, se permitió la presencia de pequeñas embarcaciones privadas y se establecieron puntos de control en las conexiones con el mar. El canal tiene una longitud de 4.8 km y se realizó una excavación de 800,000 m3, incluyendo la remoción de tierra vegetal.

 

Marina y playas 

Se diseñó una bocana en la zona norte y un canal orientado al noroeste para reducir el impacto del oleaje. Se previó la instalación de pantalanes flotantes que se adaptarían a las variaciones del nivel del mar. Además, se creó una dársena de servicio independiente para minimizar el impacto visual y las molestias en las áreas residenciales y comerciales.

En el proyecto se crearon varias playas con dimensiones mínimas de 30-40 m de ancho y 150 m de largo. Se implementaron medidas para prevenir la erosión en las áreas adyacentes y se fortalecieron los tramos costeros.

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